8 августа премьер-министр Армении Никол Пашинян и президент Азербайджана Ильхам Алиев встретились в Вашингтоне при посредничестве президента США Дональда Трампа. В результате переговоров стороны подписали совместную декларацию, определяющую рамки окончательного мирного соглашения. Ключевым пунктом документа стала передача США на 99 лет прав на эксплуатацию Зангезурского коридора, соединяющего Азербайджан и Нахчыван. Этот проект получил название «Маршрут Трампа для международного мира и процветания» (TRIPP).
Турецкий взгляд: поддержка с элементами недовольства
Несмотря на официальную поддержку, часть турецкого общества и экспертов восприняла подписание соглашения в Вашингтоне, а не в Анкаре, как болезненный сигнал и упущенную возможность для Турции.
В издании Yeni Şafak журналист и бывший редактор Yeni Şafak, являющегося неофициальным рупором правящих кругов Турции, Ибрагим Карагюль отметил, что часть турецкого общества восприняла подписание соглашения именно в США как неприятный сигнал. Ссылаясь на слова своего знакомого, Карагюль пишет: «Мой друг поддерживает мирное соглашение Трампа, Алиева и Пашиняна. Он говорит: «Алиев предложил войну Эрдогану, а Трампу подарил мир». Он считает, что это соглашение должно было быть подписано в Стамбуле, и именно поэтому в Турции возникло разочарование. Он добавил и другое: «Азербайджано-израильские связи хорошо известны. Подписание соглашения в Вашингтоне похоже на израильско-американское возмездие за позицию Турции по Газе».
Карагюль отмечает: «Это резкие и болезненные слова. Но печально, что даже люди, искренне любящие Азербайджан и дорожащие турецко-азербайджанскими отношениями, делают подобные заявления. В турецком обществе новость о соглашении встретили в основном молчанием. Многие не понимали, что происходит, и какую позицию занять. Лишь спустя несколько дней Турция выступила с общим, дипломатично-расплывчатым заявлением о поддержке Азербайджана. В этом чувствовалась двусмысленность и некоторая странность». Автор предостерёг Баку: «Опасаясь дождя, (России) как бы не попасть под град (США). Азербайджан и тюркские республики Центральной Азии уже пострадали от российской оккупации, потеряв значительную часть своей истории. Россия по-прежнему угрожает региону, но чрезмерная ориентация на США может иметь разрушительные последствия. Те, кто проиграл XX век, могут потерять и XXI, если вновь окажутся под чужой опекой. Мы видим это на протяжении всей истории региона со времён Первой мировой войны».
По словам Карагюля, Турция всегда будет рядом с Азербайджаном, но стратегические решения должны приниматься с учётом долгосрочных интересов. Он предостерёг от излишней зависимости от США, напомнив об арабских странах, которые после распада Османской империи связали судьбу с Западом и через столетие не обрели полной независимости. Журналист также указал, что соглашение может осложнить отношения Турции и России: «Россия, безусловно, отреагирует агрессивно. Мы не знаем, что она может себе позволить. Но в такой ситуации с ее реакцией столкнется не только Азербайджан, но и Турция. США не пошевелят и пальцем, чтобы помочь Азербайджану. Если будет достигнута договоренность по Украине, Россия может изменить направление. В итоге соглашение направлено против Турции и России. Один шаг способен вызвать такие последствия. Но было ли это просчитано заранее? Кто знает, может быть так и было запланировано»
Он метафорически добавил: «Они накинули петлю на нашу шею? Передача Анатолийско-Центральноазиатских ворот США крайне опасна. Зная, как закрыть перед нами дверь, они будут медленно сжимать нам горло». Затронув иранский фактор, Карагюль предположил, что Тегеран не сможет помешать реализации проекта Зангезурского коридора и будет искать возможности для прагматичного сотрудничества. Подводя итог, обозреватель подчеркнул, что для Турции приоритетом остаётся сохранение открытого коридора между Анатолией и Центральной Азией без присутствия крупных внешних игроков — будь то США, Россия или Китай.
Бывший премьер-министр Турции и экс-глава МИД Ахмет Давутоглу в интервью одному из телеканалов заявил: «Если бы после восстановления территориальной целостности Азербайджана Анкара открыла границу с Арменией и установила с ней дипломатические отношения, то встреча Алиева и Пашиняна состоялась бы не в Вашингтоне, а в Анкаре. И коридор назывался бы не „маршрутом Трампа“, а, например, „маршрутом Эрдогана“».
Политолог Эльхан Шахиноглу назвал это мнение спорным, так как, по его мнению, Пашинян не согласился бы подписать мирный договор с Алиевым в Анкаре или Стамбуле. Тем не менее в будущем участие турецкой компании в формирующемся консорциуме он счел вполне возможным. По его словам, несмотря на то, что в Турции звучат критические мысли по поводу этих соглашений, официальная Анкара поддержала их, и на то есть причины:
1. Баку заранее консультировался с Анкарой по поводу трёхсторонней встречи в Вашингтоне.
2. Дональд Трамп — временная фигура. Со временем «маршрут Трампа» снова станет Зангезурским коридором, а Турция, активно использующая этот путь, лишь укрепит своё влияние в регионе.
Официальные заявления Турции
25 февраля президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган акцентировал внимание на стратегическом значении проекта: «Зангезурский коридор станет проектом мира для Южного Кавказа и повысит эффективность международного торгового маршрута из Китая в Великобританию». По словам президента, железная дорога стоимостью €2,4 млрд соединит Каспийский и Средиземноморский бассейны, что укрепит производственные и экспортные возможности восточных регионов Турции и откроет новые перспективы для экономического сотрудничества между Турцией, Азербайджаном и Арменией. Он выразил надежду, что железная дорога, протяженностью 224 км, станет важным шагом для укрепления связей и процветания региона.
22 августа в Турции состоялась церемония закладки фундамента железнодорожной линии Карс – Ыгдыр – Аралык – Дилуджу, которая соединит Карс с Нахчыванью и станет ключевым элементом так называемого «Маршрута Трампа». В церемонии принял участие министр транспорта и инфраструктуры Турции Абдулкадир Уралоглу. В своей речи он подчеркнул «неописуемую радость и гордость» от начала строительства, которое, по его словам, «откроет двери Зангезурского коридора и принесёт Южному Кавказу новую эпоху мира и процветания». Стоимость проекта составляет около 110 млрд лир, включая внешний кредит в размере €2,4 млрд. Завершить строительство планируется к концу 2029 года. По сообщениям некоторых СМИ в своей речи министр раз десять упомянул термин «Зангезурский коридор».
Экономические перспективы
По словам министра, железнодорожная линия принесёт Турции 147,6 млрд лир прибыли в течение 30 лет. Среди ожидаемых эффектов:
• 135 млрд лир операционных доходов;
• 3 млрд лир экономии за счёт снижения аварийности;
• 2,1 млрд лир климатических выгод;
• 3,5 млрд лир экономии времени;
• 4 млрд лир снижения затрат на автодороги.
Особое внимание министр уделил преимуществам так называемого Среднего коридора, который позволит сократить сроки доставки товаров между Европой и Азией. Так, после запуска линии Карс – Ыгдыр – Аралык – Дилуджу доставка грузов из Китая в Европу может сократиться с 18 до 14 дней.
Сколько заработает Азербайджан на "зангезурском коридоре"?
Заместитель премьер-министра Шахин Мустафаев заявил, что «открытие Зангезурского коридора увеличит пропускную способность Транскаспийского международного транспортного маршрута (Средний коридор) на 15 млн тонн в год». По словам экономического эксперта Садыгова, интеграция Зангезурского коридора в Срединный коридор позволит перевозить через территорию Азербайджана около 35 миллионов тонн грузов в год. По информации бакинских СМИ, товарооборот между континентами может увеличиться на 200 миллиардов долларов. Если 10–15% грузов пойдут через Зангезурский коридор, Азербайджан сможет ежегодно получать от транзита 3–3,5 миллиарда долларов.
В аналитической статье Кямрана Гасанова «Зангезурский коридор Трампа: кто в выигрыше» автор анализирует региональные последствия строительства "Маршрута Трампа" и кто будет извлекать из него выгоду? В частности, он пишет: «Иинтересы Турции в проекте совпадают с азербайджанскими с той лишь разницей, что через Нахчыван и Сюникскую область Армении Анкара получит второй выход на тюркоязычные страны Центральной Азии: первый обеспечен железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс через Грузию. В экономическом плане Турция, как и Азербайджан, сможет усилить свои козыри перед Европой и Китаем, поскольку "маршрут Трампа" встраивается в китайский проект "Нового шелкового пути".
Рузанна Арутюнян
