Повышение стоимости проезда на транспорте прошло сложный путь: сначала было объявлено о тарифе в 300 драм и введении дорогих проездных пакетов, затем пакеты и сроки их действия были слегка пересмотрены. После этого городские власти пошли на попятную и установили единый тариф в 150 драм, что также вызвало недовольство граждан. С 1 февраля в Ереване начался бойкот действующего тарифа в 150 драм, сопровождающийся акциями протеста, спорами и конфликтами в транспорте. В результате общество оказалось еще более расколотым: сторонники власти, согласные платить 150 драм, противостоят гражданам и оппозиции, требующим вернуть прежний тариф в 100 драм.
Мы задали несколько вопросов Сурену Петросяну, главе партии «Демократическая консолидация» и кандидату в мэры Еревана.
- Оппозиционные члены Совета старейшин Еревана и различные общественные инициативы проводят акции против подорожания проезда. Вы присоединяетесь к этим акциям или планируете инициировать собственные действия со своей командой?
- В настоящее время мы не проводим акций в автобусах. Я не уверен, насколько такие акции эффективны, но мы участвуем в них в пределах своих возможностей, где можем донести свою позицию. Однако мы не заходим в автобусы и не организуем подобных акций. Конечно, хорошо, что такие акции проводятся, но я не понимаю смысла в призывах не платить за проезд, ведь люди все равно платят перед тем, как сесть в автобус. Мы также выступаем против повышения тарифов, но не потому, что цена должна была навсегда остаться на уровне 100 драм, а потому, что власти изначально объявили о тарифе в 300 драм, а затем снизили его до 150.
На мой взгляд, власти в очередной раз манипулируют реальностью. Если бы был введен изначально заявленный тариф в 300 драм, реакция людей была бы крайне негативной, учитывая сложное социальное положение населения. Они снова солгали. Они изначально планировали повысить цену на 50 драм, но устроили шоу, что им свойственно, а затем заявили, что «услышали народ» и пошли на уступки. Только за такое поведение люди должны бойкотировать их решения. Вопрос не только в деньгах, если копнуть глубже.
Мы хорошо знаем, что транспортом пользуются студенты, люди со средним доходом, уязвимые слои населения, и они делают это ежедневно. Почему вы пытаетесь залезть в карманы этих людей, в то время как не повышаете зарплаты, пенсии и ежегодно увеличиваете плату за обучение? Все это свидетельствует о пренебрежительном отношении властей к народу. Понятно, что цены растут, и транспорт может подорожать, но сначала нужно улучшить социальное положение людей, а во-вторых, быть честными. Если бы изначально был объявлен тариф в 150 драм, это было бы честно. Но власти использовали политическую технологию, играя с людьми, для которых мир и так разрушен.
- В последние годы, особенно к 2025 году, резко выросли налоги: за красные линии, на имущество, вывоз мусора и другие. Власти объясняют это необходимостью удовлетворения потребностей мэрии. Как вы считаете, нельзя ли было покрыть нужды транспорта за счет других источников, чтобы хотя бы проезд не подорожал?
- Я не люблю обсуждать тему, не владея точными фактами. То есть, не зная структуры бюджета, размеров собранных сумм и других данных. Однако, видя, как власти повышают цены, можно предположить, что при грамотном и оптимальном управлении можно было бы избежать подорожания проезда. Сложилась ситуация, в которой кажется, что нынешние власти грабят народ больше, чем предыдущие. И такая ситуация наблюдается во всех сферах при их руководстве.
Карен Керимян
