В статье «Дорога Трампа в Зангезурском коридоре ставит крест на кавказских планах России» автор Александр Широкорад напоминает, что 8 августа 2025 года Пашинян и Алиев подписали в Вашингтоне, по его словам, историческое соглашение. В результате, как утверждает автор, «Трамп получил коридор имени себя самого».
Широкорад отмечает, что Армения и Азербайджан подписали совместную декларацию из семи пунктов. Для России, по мнению автора, принципиальное значение имеют лишь два из них: роспуск Минской группы ОБСЕ и пункт о передаче под управление США 44-километрового Зангезурского коридора, который должен связать Азербайджан с его анклавом — Нахичеванью. Новый маршрут получил название «Маршрут Трампа ради международного мира и процветания» (TRIPP).
Детали соглашения от 8 августа, как подчёркивает автор, держатся в строжайшей тайне. Все стороны, по его мнению, осознают неустойчивое положение Пашиняна и потому не предпринимают конкретных шагов по реализации проекта до парламентских выборов в Армении, намеченных на 7 июня 2026 года. Ну а в конце 2025 года свыше 60% опрошенных армян высказались против «дороги Трампа».
Однако, задаётся вопросом Широкорад, какое дело россиянам до этого 44-километрового коридора? По его мнению, именно здесь Трамп «вбил последний гвоздь в гроб» проекта международного транспортного коридора «Север — Юг» из России через Азербайджан и Иран в Саудовскую Аравию, Индию и далее. Автор утверждает, что Баку лишь формально демонстрировал заинтересованность в российском проекте, о чём он писал ещё два года назад.
В США, Азербайджане и Грузии, считает Широкорад, Зангезурский коридор рассматривается как ключевой элемент так называемого «срединного коридора» из Индии и Центральной Азии через Каспийское море, Азербайджан и Турцию в Европу. Китай участвует в проекте, но, по словам автора, делает это с большой осторожностью.
«Первоначально Москва выступала за открытие Зангезурского коридора при условии контроля со стороны российских пограничников. Планировалось, что железная дорога через ЗК станет частью коридора «Север — Юг». Кроме того, с 2008 года железные дороги Армении принадлежат ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (дочерняя фирма РЖД. Понятно, что оная фирма надеялась сыграть ключевую роль в восстановлении дороги через Зангезур. И Азербайджан и Турция заранее подводят железнодорожные ветки к коридору: к январю 2026 года Азербайджан практически завершил строительство 110-километровой линии Горадиз — Агбенд, выходящей к границе ЗК», - пишет автор
По мнению Широкорада, все надежды российских дипломатов и бизнесменов рухнули. Контроль над Зангезурским коридором, утверждает он, перейдёт к американской компании, которая будет получать 40% прибыли, тогда как Армения и Азербайджан — по 30%. СМИ уже сообщают о возможной отправке в ЗК американской ЧВК численностью около 1000 человек, и, по мнению автора, это лишь начало. В перспективе, считает он, в регионе могут появиться боевые вертолёты, аэродромы, системы ПВО и другие элементы военной инфраструктуры. Американские военные базы в Закавказье он называет серьёзной угрозой как для России, так и для Ирана. «Теперь американцы никогда не уйдут из Закавказья», - пишет автор статьи.
Автор также задаётся вопросом, какие гарантии существуют, что в обозримом будущем Азербайджан, Армения, а возможно и Грузия, не вступят в НАТО.
Он рассматривает и альтернативный сценарий: в Азербайджане давно действует движение «Один народ — два государства», целью которого является создание фактического государственного объединения с Турцией — членом НАТО. Ради этого проекта, утверждает Широкорад, президент Азербайджана Ильхам Алиев даже начал посещать суфийскую мечеть, несмотря на то что исторически большинство населения страны — шииты. При этом Турция, по его мнению, активно продвигает суфизм в Азербайджане. Автор предполагает, что в будущем на Каспийском море могут появиться турецкие военные корабли — под азербайджанским или турецким флагом. Зангезурский коридор, считает он, обеспечит Турции прямой выход в Центральную Азию для реализации проекта «Великого Турана».
В завершение статьи Широкорад возлагает ответственность за сложившуюся ситуацию на решения, принятые в марте 2004 года, когда, по его утверждению, был допущен захват Аджарии сторонниками Михаила Саакашвили. Он утверждает, что уровень жизни в Аджарии тогда был выше, чем в остальной Грузии, а население доверяло главе региона Аслану Абашидзе. Рядом с Батуми располагалась 12-я российская военная база, и, по мнению автора, достаточно было бы демонстрации силы — отправки нескольких десантных кораблей с морской пехотой в Батумский порт, чтобы «Саакашвили навеки оставил Аджарию в покое, Россия сохранила бы 12-ю базу, Черноморский флот получил бы Батумский порт, а россияне, как в советское время, нежились бы на шикарных пляжах Батума».
«Гарантированно не было бы вторжения Саакашвили в Южную Осетию. Скорее всего, не было и майдана 2014 года. Те же люди, что «кинули» Аджарию, «кинули» и Карабах. Нет-нет, в Карабах не нужно было посылать ни одного российского солдата. Достаточно было предупредить Баку, что в случае нападения на Карабах Россия предоставит Еревану нужное число ракет и дронов. Ну а в случае удара ими по Баку Апшеронский полуостров горел бы много месяцев. А кто мне не верит, пусть почитает англо-французские планы бомбардировки Баку в мае 1940 года.
Повторяю, и в Аджарии, и в Карабахе достаточно было только громко цыкнуть», - резюмирует автор.
